Especialmente interesante es el 1.5 TSI gasolina de 150 caballos, que se alza como la versión mucho más fuerte de la gama. Su salpicadero tiene un display para el aparato de entretenimiento de serie, de 8 pulgadas, y la instrumentación digital Volkswagen Digital Cockpit, opcional, y de serie desde la línea Sport. Dispone de cargador inalámbrico para teléfonos móviles, y hasta cuatro conexiones USB.
En esta ocasión procuraba algo mejor que el qasqhai que ya había tenido estos últimos años! Novedad nuevamente año para el Volkswagen T-Cross 2021, que estrena el acabado más deportivo R-Line. El SUV mucho más pequeño y de acceso a la gama contará con este equipamiento especial en las próximas semanas, sumando una sucesión de detalles que aportarán un toque particular, al lado de las versiones mecánicas más prestacionales. Centrándonos en los cambios externos, se incluyen los logos exteriores, los paragolpes específicos y las llantas de aleación Sebring, en medida de 17 pulgadas. 2Puede obtenerse información adicional sobre el consumo de comburente y las emisiones concretas de CO2 de los turismos nuevos en la “Guía de consumo de comburente y emisiones de CO2” que puede obtenerse de forma gratuita en todos los puntos de venta y en
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Este tricilíndrico, que según el desarrollador va a ser el más vendido, logra que el SUV se mueva con sencillez, ofertando un mayor empuje desde las 2.000 rpm, más acusado en el modo perfecto Sport -tiene los concretes Individual, Habitual, Eco y Sport-. No es el mucho más atractivo de los ‘tres cilindros’ que he probado, pero sí que es cierto que no suena nada feo. Además de esto, asimismo se vuelve más muy elegante con las lunas traseras y la luneta posterior tintados en negro. Unos añadidos que se complementan con los nuevos pilotos traseros de LED unos finos listones cromados delante y el coloque ornamental de las aletas delanteras. Lo que más nos ha dado gusto es que el Volkswagen T-Cross es que resulta un coche verdaderamente práctico, en concepto de habitabilidad y espacio. El Volkswagen T-Cross tiene un habitáculo espacioso y resoluciones tan atrayentes como una banqueta trasera desplazable en un margen de 14 centímetros.
Además de esto, proporciona un puesto de conducción mucho más alto gracias a las traviesas ancladas en el chasis, con lo que la visibilidad es mayor, lo que resulta idóneo para circular por localidad. Hace solo unas semanas que te contábamos ciertas noticias del Volkswagen T-Cross 2021, al lado de sus costos. La firma alemana decidió remover la mecánica diésel de la oferta, limitando la gama solo a opciones de gasolina. Una resolución que se verá compensada en las próximas semanas con un nuevo acabado mucho más especial, el del Volkswagen T-Cross R-Line.
Los Turismos Mucho Más Vistos
No encontré plásticos blandos o de tacto gomoso, algo que no me llama la atención tratándose del segmento al que pertenece, pero sí que exhibe una excelente calidad percibida como Volkswagen que es. Y un detalle que no puedo dejar pasar es el pomo del cambio, molón con un diseño que no había visto hasta ahora. La marca asimismo ha ampliado el equipamiento de serie, convirtiéndose en un auténtico alto de gama asumiendo el nivel «Sport» y sumando el climatizador automático, los asientos delanteros ajustables en altura y la iluminación ambiental, entre otros elementos. Se ha optado con mucha sabiduría por un diseño fresco, juvenil. Y sucede que el turismo de la prueba, el Volkswagen T-Cross va, sobre todo, designado a gente joven.
Esto perjudica a ciertas funcionalidades, como el contacto con los vendedores, el comienzo de sesión o la gestión de los vehículos para la venta. Si en algo destaca dinámicamente el Volkswagen T-Cross es que, más allá de que cumple en carretera, su conducción está muy pensada para localidad. Al volante semeja un Volkswagen Polo alto y resulta algo menos ágil que el Volkswagen T-Roc. Así como sucede con la novedosa generación del Volkswagen Polo, la gama de motores de gasolina del Volkswagen T-Cross tiene como personaje principal al tres cilindros del Conjunto Volkswagen.
Se trata del Volkswagen T-Cross, SUV que hemos probado en Navarra, localidad donde se sitúa la planta donde se produce. Sí, porque este vehículo es español, como también lo es el Polo, del que toma la misma interfaz. Y sucede que no todo iban a ser eléctricos en el presente y futuro próximo del Grupo Volkswagen. Apúntate y vas a recibir semanalmente las noticias de coches similares a este Volkswagen T-Cross. Además de esto nuestra red de usuarios puede localizar el coche que se ajuste a tus pretensiones en nuestra sección de Vehículo a la carta.
Diseñoinconformista, Como Tú
Controlará el ángulo fallecido para informarte de la presencia de probables automóviles o viandantes por medio de una luz en el retrovisor. Aun activará una leve resistencia en el volante a fin de que detectes el obstáculo de manera mucho más clara. Y encima, en la situacion de la unidad que probamos, dotada del propulsor turboalimentado de gasolina 1.5 TSI, con 150 CV, y de la caja automática de doble embrague DSG, con siete relaciones, no posee ningún problema en el momento de salir de la ciudad. Unidos a la tracción total, estos elementos dejan al T-Cross alcanzar los 200 km/h y apresurar de 0 a cien en 8,5 segundos. Todo, con un consumo medio homologado de 6,0 litros cada cien kilómetros. Como charlábamos al comienzo, este modelo tiene un propulsor de gasolina de 150 CV y con la transmisión automática de doble embrague DSG, de siete relaciones.
Sin ninguna duda, si en el futuro debemos comprar otro coche, será nuestra primera opción, de esta manera como para sugerir el lugar. Vas a encontrar toda clase de coches seminuevos económicos y km0, escoge y compra desde donde quieras y recíbelo en la puerta de casa sin tener que desplazarte ni realizar colas. En estos momentos, los servicios que proporciona AutoScout24 están limitados por trabajos de cuidado.
Sus ópticas traseras, unidas por la parte central, se convierten en su principal reclamo estético y que nos dejará admitir con mayor sencillez al Volkswagen T-Cross. Como se aprecia en estas fotos, el T-Cross está libre en colores muy vivos y llamativos. La paleta se constituye de 12 colores, que también van a poder aplicarse a las llantas, disponibles en 16, 17 y 18 pulgadas. Recibe en tu correo las últimas entradas de automóviles y campañas de las que puedes sacar beneficio, promociones, eventos y SORTEOS exclusivos para subscriptores de la newsletter.
Diseño, tecnología y mucho espacio para los pasajeros, pero también para la carga. Los riesgos no gustan, por lo que si el turismo no te convence, tienes 15 días o 1.000 km para devolverlo. Por favor, para reservar este Volkswagen T-Cross Sport 1.0 TSI 110cv DSG -R LINE completa el formulario.
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Proporciona opciones de personalización y un diseño más arriesgado que el resto de la gama, pero que, aún de este modo, es reconocible como un Volkswagen. Incorpora una ancha parrilla en la que se integran los faros, una banda reflectora inmersa en un adorno negro en la zaga, líneas de carácter -señalado el ‘corte’ de la parte de abajo de su perfil- y unos marcados pasos de rueda. También, existen 12 colores para la carrocería y dos paquetes de diseño, el Energetic Orange y el Bamboo Garden, que dan un toque a las llantas, los retrovisores exteriores y algunos elementos del interior. Me llama la atención que no exista la oportunidad de equipar no como opción la carrocería en dos colores, algo que sí que es viable elegir en la gran mayoría de oponentes e, incluso, en algunos coches de la casa alemana. El Volkswagen T-Cross es el contrincante natural del Nissan Juke, Opel Crossland, Renault Captur, Peugeot 2008 y también sus “primos” los SEAT Arona y Skoda Kamiq.
Mencionado lo anterior, la banqueta posterior puede desplazarse de forma longitudinal, por lo que la capacidad de carga del maletero puede oscilar entre los 385 y los 455 litros. En este sentido, la habitabilidad es buena, con relación a las dimensiones del coche, con un espacio para las piernas perfecto y una notable altura libre para la cabeza. Dejando a un lado la parte frontal, donde se da una posición de conducción muy similar a la de un turismo, nuestra atención recae sobre las plazas traseras.
El sistema establecerá una conexión con la central de emergencias y enviará información importante a fin de que recibas atención tan rápido como sea posible. Detecta las líneas del carril y, en caso de una salida involuntaria, te avisa. Además, si no respondes a la señal, el vehículo da un giro suavemente el volante para estar seguro en la carretera. Siéntete cómodo mientras que conduces, también a la hora de estacionar. Con este asistente, solo tendrás que apresurar o frenar y tu vehículo se encargará del resto de maniobras. Su diseño funcional, la toma de aire de adelante y sus líneas dinámicas encajan perfectamente con el ritmo de la región, pero asimismo en tu próxima aventura.