En un inicio el negocio de Maserati era un taller que funcionaba en Bolonia, en el N° 1 Vía de’ Pepoli y los hermanos Maserati comenzaron trabajando en sus propios diseños de coches desde el estallido de la Primera Guerra Mundial. Por fin conocemos todos los detalles del nuevo Maserati MC20 Cielo, la versión descapotable del MC20, un superdeportivo de 630 CV con motor central. En 2005 se presentó un concept como homenaje a los 75 años de historia de Pininfarina y al mítico Maserati Birdcage de competición. El motor V8 de Maserati está considerado como la mecánica con el sonido más precioso del mundo. Puedes acceder a la lista de modelos pinchando en la flecha del del costado de la imagen de apertura.
Otro atrayente prototipo de la marca del tridente es el Maserati Boomerang de 1972, que en el año 2015 se vendió en subasta por la friolera de 3,3 millones de euros. Un ejemplar único para carretera, pero con corazón de carreras y carrocería de aluminio. Lo curiosos es que dicho motor debe su origen a Ferrari, aunque son los Maserati los que consiguieron elevarlo a otra categoría a través de su célebre sistema de escape y el diseño peculiar de la toma de admisión del motor. El popular tridente de Maserati es en realidad el símbolo del dios romano Neptuno, y específicamente se copió de la estatua situada en la Plaza Mayor de Bolonia, la ciudad natal del constructor de la escudería. Maserati es, sin duda, uno de los mejores referentes del coche deportivo y de lujo italiano. Esta marca centenaria nacía en Bolonia hace más de un siglo y, desde entonces, se ha caracterizado por crear varios de los mejores deportivos y grandes turismos que se hayan fabricado en Italia.
Vídeo: Prueba En Circuito Del Maserati Mc20
Debemos rememorar que en aquellos años la media era de al menos un muerto en todos y cada carrera y que Nürburgring era la más peligrosa de todas. Más allá de haber logrado el campeonato el año anterior con Ferrari, el carácter de Enzo hizo que el argentino decidiese abandonar su escudería y llamar a la puerta de Maserati. Para alguno podría parecer una locura que un conduzco abandonara el mejor equipo y se fuera a otro claramente inferior.
En 1990, el logo adoptó la manera circular con fondo blanco, con una flecha alada azul con un ‘ojo’ blanco y un círculo exterior azul. Un año después la compañía pasaba a ser parte del conjunto Volkswagen y el consecuente cambio en el logo, que pasó a ser con una flecha alada verde y un círculo mucho más grueso negro y las expresiones Skoda Auto en blanco. En 2011, el logotipo padeció unos últimos cambios en los que se quitaron las letras del aro exterior que pasó a ser cromado y todo el grupo pasó a un diseño con aspecto tridimensional. Hay quien afirma que el círculo simboliza el mundo, el ala representa el progreso, la flecha la velocidad de fabricación y el ojo la visión de la marca. La compañía fue fundada en 1914 por los hermanos Alfieri, Ettore, Ernesto y Bindo Maserati y preparaban motores, pero 12 años después eligieron comenzar a crear los turismos con enorme aceptación. El logo de la marca se inspiró en la fuente de Neptuno ubicada en Bolonia, ciudad donde vivieron los creadores de la marca.
Pero no fue hasta 1983 cuando se le añadió al logotipo el círculo, como si fuera el sol incipiente tan característico en Japón. La última versión , de 2001, es opción modernista del viejo emblema en un acabado de color cromo con el que representa la sofisticación , el modernismo , la creatividad y la perfección de los productos de la compañía. El logotipo de la marca ha cambiado bastante desde su nacimiento, pero el último fue desarrollado por Rei Yoshimara en 1997 y representa dos alas extendidas. Si uno se fija bien, en el logotipo se puede ver una ‘M’ desde un poco mucho más arriba de la mitad del circulo hacia abajo y después está la parte interna del circulo que se asimila a una letra ‘V’, tal y como si simulara 2 alas representando el vuelo de un ave. Raramente, el símbolo del dios único de la religión asiria llamado Mazda –hace 3.500 años- también era 2 alas extendidas.
La Gama De Productos De Maserati: El Granturismo Y El Grancabrio
Fangio reanudó la carrera a un ritmo infernal y no dejó de batir el récord del circuito en cada vuelta, rodando 9 segundos más veloz de lo que se hacía en las vueltas de clasificación, una locura. Moss, Hawthorn, Brooks y Collins se sentían aproximadamente seguros en las 4 primeras posiciones. Sabían que Fangio era con la capacidad de cualquier cosa, pero absolutamente nadie se podía creer que un hombre de 46 años y el Maserati 250 F pudiesen aguantar semejante ritmo en ese circuito por mucho tiempo. A dos vueltas del final, Fangio ya tiene en el punto de mira a los pilotos de la cabeza de la carrera y eso lo espolea todavía más, al unísono que sus oponentes no terminan de creerse lo que está pasando, con un sentimiento de entre desconcierto y admiración. Con 46 años uno puede pensar que ya no estaba para alardes, pero Fangio sabía que quizás era su última ocasión para poder su último título mundial. Además de esto, pese a que no se consigue ser el mucho más veloz siendo conservador, «el chueco» siempre y en todo momento se caracterizó por rodar algo bajo sus límites.
Pero fue en la década de los 30, en el momento en que Opel fabricó un camión llamado ‘Blitz’ (que en alemán significa relámpago), la compañía decidió añadir un rayo a la marca y rodearlo con un círculo. La última versión fue en 2008 y representa una versión más afinada del rayo y un diseño mucho más esculpido con superficies esféricas que dan al logo hondura tridimensional. El caballo negro estaba dibujado en el fuselaje del avión de de caza que pilotaba Francesco Baracca, miembro legendario de las fuerzas aéreas italianas en la Primera Guerra Mundial. Ferrari conoció a los progenitores del conduzco y la madre le solicitó que utilizara el ‘cavallino rampante’ como símbolo de buena suerte y victoria que había empleado su hijo para su marca de turismos. Ferrari no lo vaciló y aunque mantuvo el color negro del aparato, le añadió el fondo amarillo, representativo de Módena, su localidad natal.
En tal fuente se ve al dios del mar de la mitología romana portando su tradicional tridente, símbolo de la fuerza. Aunque en este momento pertenece a Fiat, que adquirió Maserati hace mucho más de 20 años, allá por 1993, la mítica marca de vehículos, símbolo del lujo y el más destacable diseño automovilístico italiano, fue fundada por Alfieri Maserati en su ciudad natal, Bolonia. El tridente es, por consiguiente, un homenaje y una marca de personalidad, casi tanto como el sonido de su motor V8, definido por muchos amantes del motor, un poco excesivamente como “el sonido más bonito de todo el mundo”.
El primer cliente fue el conduzco y fabricante estadounidense Briggs Swift Cunningham y lo utilizaron inicialmente en carreras Bill Spear y Sherwood Johnston. Bajo el largo capó delantero, desarrollado por las hábiles manos de Fantuzzi, está un seis cilindros on line de 3,0 litros y 260 CV, capaz de catapultar este 300S hasta los 290 km/h. El Maserati 300S se encuentra dentro de los de deportes mucho más conocidos y triunfantes de siempre y, por eso, en 2013 se subastó un espléndido ejemplar de 1955 por 4,7 millones de euros, que dicen próximamente. Hoy día, es el récord de un coche Maserati y hablamos de un modelo de carreras que está listo para participar en las competiciones de históricos mucho más reconocidas del mundo. El próximo todavía es un coche de carreras, y también una obra maestra italiana. Es el llamado Maserati 250S de 1957, el único 200S con un motor 2,5 litros de cuatro tubos y 235 CV de potencia.
Maserati Presenta Su Gama My16, Con Mayor Eficacia Y Equipamiento
En el siguiente escalón en lo que a precio se refiere podemos encontrar el primer turismo de carreras de la lista, el popular Maserati Tipo 61 \’Birdcage\’, cuya carrera deportiva es histórica. El honor de abrir la clasificación de turismos mucho más caros de la marca lo tiene el Maserati 5000 GT Coupé Indianápolis de 1961, apodado \’Coche de Reyes\’ por la rica y aristocrática clientela que se realizó con una gran parte de la producción, que se limitó a solo 34 unidades. La incorporación más esencial de la gama Maserati se generaba en los últimos años, con la llegada de un todocamino de gran lujo que se comercializa como Maserati Levante. A pesar de que Maserati y Ferrari tienen la posibilidad de considerarse como “primas-hermanas”, Maserati y Ferrari han sabido marcar la diferencia y hallar su lugar en el mercado del lujo y los de deportes. Mientras que Ferrari aboga por la máxima deportividad, Maserati tiene el foco puesto en el confort y el lujo, sin desmerecer la deportividad que históricamente le ha caracterizado. Hoy en día Stellantis se encuentra dentro de los grupos automovilísticos más fuertes del mercado, ya no sólo a nivel de ventas, sino también a nivel de producción.
La Jaula De Pájaros Maserati
Walter Eduard, Lord Montague encargó al escultor Converses S. Sykes un adorno para uno de sus modelos y se inspiró en Eleanor Velasco, la asesora y apasionado del constructor de la marca. Desde 1911, los dueños de Rolls Royce adornan los radiadores de sus turismos con este ‘Espíritu del éxtasis’. La figurilla tiene forma de mujer inclinada hacia adelante y que prolonga sus brazos hacia atrás manteniendo una suerte de capa. El tamaño de las figuras recientes es 7,5 centímetros y ha pasado a construirse en acero inoxidable pulido de forma artesanal, por lo que no hay 2 iguales. El primer logotipo de los vehículos Opel fue un zeppelín, que representó en su temporada lo más moderno en la conquista del aire, pero el correr del tiempo dejó obsoletos estos aparatos y la empresa lo actualizó sustituyéndolo por unan especie de avión-cohete.