Las plazas delanteras del CX-5 gozan de mucha anchura y disfrutan del sistema multimedia con la pantalla mucho más grandeEntre las diferencias merece la pena nombrar la instrumentación medianamente digital al recurrir a una pantalla de 7 pulgadas en la situacion del CX-30 y del CX-5. Un display que está ausente en el CX-3 que se decanta por una configuración más tradicional. Lo que si pueden presentar todos los modelos es un head up display, algo siempre útil. Equipara promociones y ahorra en la adquisición del Mazda CX-3A nivel tecnológico, Mazda aprovecha para aumentar el tamaño de la pantalla central -pasa de siete a ocho pulgadas- y también introduce un dispositivo de carga inalámbrica. Como no podía ser de otra manera, el sistema multimedia del CX-3 Super Edgy resulta compatible con Android Coche y Apple CarPlay.
A pesar de ser el modelo más pequeño es que el que tiene ele umbral de carga mucho más elevado. En lo que se refiere a equipamiento exterior destaca que los faros Full Led adaptativos están libres en los tres modelos. Está característica es especialmente destacable en el CX-3 puesto que es poco recurrente que se ofrezca en el segmento de los crossovers urbanos. Además, tanto el CX-3 de qué manera el CX-30 pueden montar llantas de hasta 18 pulgadas y en la situacion del CX-5 de hasta 19 pulgadas.
Mazda Cx
Ya que los clientes de Mazda acostumbran a elegir las versiones mucho más altas de cada modelo, el CX-30 es la mejor compra. Con cortos recorridos del cambio y una suspensión estable, se conduce como un sólido maniobrable, y de solo 1310 kg. Combina así la sensación de un SUV con la conciencia medioambiental apacible. Fue el responsable de estrenar la tecnología de motores Skyactiv X, una avanzadísima iniciativa con la capacidad de hallar mínimos consumos con un enorme desempeño mecánico. Sea como fuere, la decisión entre alguno de estos tres Mazda, incluso desde el precio, puede ser totalmente sensible, lejos de encontrar causas objetivas como pudiera ser el precio final o el etiquetado, la estética o la funcionalidad pudieran decantar la balanza para un comprador más similar a un modelo que a los otros dos.
Piensa el modelo de ingreso a la gama de todocaminos de la marca y tiene bastante en común con el benjamín Mazda2. El Mazda CX-30 pertenece a la nueva generación iniciada en el fabricante con el nuevo 3, lo que supone una selección de motores novedosa. Es cierto que se sostienen los habituales SKYACTIV-G y SKYACTIV-D de gasolina y diésel, respectivamente, pero estos bloques tienen un sistema de micro-hibridación que les adjudica la etiqueta ECO de la DGT.
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Calcula el valor del seguro de tu cocheEl nuevo Mazda CX-3 “Super Edgy” 2022 se distingue exteriormente por una elegante pintura bitono, sin olvidar el estreno del color Platinum Quartz Metallic. Otros datos atrayentes son los espejos, pasos de rueda y las llantas de aleación en negro brillante. La llegada del nuevo Mazda CX-30 presentado en el Salón de Ginebra corona una gama SUV de lo más atrayente en la marca japonesa.
En varios mercados europeos, la gama se ha achicado de la misma forma que en España, solo el 2.0 Skyactiv-G está disponible. No obstante, hasta el año pasado el CX-3 contaba también con un motor de gasolina de 150 CV, un diésel de 115 CV, y ciertas versiones podían tener la tracción integral. El maletero de mayor aptitud de esta comparativa entre modelos de Mazda es el del CX-5 que, con 477 litros, un volumen no demasiado alto pero que explota la buena predisposición de su espacio, da cabida a varios bultos de considerable tamaño como podría ser una maleta de enormes dimensiones o 2 de tamaño intermedio. El CX-5 es considerablemente más viajero y por ello añade unos tiradores para derrumbar los respaldos de los asientos traseros y ganar volumen adicional sencillamente. Las unidades con motor diésel cuentan con menos de capacidad, 494 litros, debido a la presencia del depósito de AdBlue.
Comparativa: Mazda Cx
A partir de las dimensiones exteriores y, más que nada, de la distancia entre ejes el espacio de la cabina que se dispone es desprendido y relajante aunque relevantemente mayor en el CX-5 relacionado con el CX-3. La gama de todocaminos de Mazda está representada por los CX-3, CX-30 y CX-5. Tres modelos que tienen muchas especificaciones recurrentes y notables diferencias que volvimos a ver en vídeo a fin de que repasamos para que poseas claro cuál se adapta mejor a ti. Si disfrutas este modelo, llega el momento de presentarte la nueva terminación lanzada por la marca japonesa… y que está repleta de equipamiento. El pequeño SUV CX-3, rival del Renault Captur, Volkswagen T-Roc y SEAT Arona, llegó al mercado europeo en 2015 en Europa. Pero tras seis de años de vida comercial, Mazda habría decidido no renovar el modelo en nuestro conjunto de naciones.
Además de esto, todavía más interesante es la llegada más adelante del propulsor SKYACTIV-X, un gasolina con consumo de motor de gasóleo gracias a su sistema de encendido por compresión controlado por chispa . Ese tamaño sutilmente superior influye de manera positiva en su aptitud interior puesto que, por un lado, ofrece más espacio para los ocupantes y, por otro, tiene un maletero bastante mucho más capaz, en tanto que hablamos de un cubicaje de 430 litros frente a los 350 de su hermano. El SUV más reciente de Mazda es un caso de muestra de cómo un eléctrico puede ser un turismo ardiente capaz de ofrecer exitación de conducción. Se caracteriza por su aspecto de SUV coupé y las puertas traseras Freestyle de apertura en sentido contrario a la marcha que posibilita el acceso a las plazas traseras, idénticas a las del CX-30. Sus dimensiones le sitúan prácticamente a la altura del CX-5, aunque con un enfoque mucho más urbano dados los 265 km de autonomía máxima que anuncia para su batería de 35 kWh y una distribución de potencia característica, con un tacto de energía creciente a medida que se aumenta la presión sobre el acelerador. Piensa una combinación refinada de espacio, tranquilidad y pureza de líneas inspirado en una plataforma compacta.
Costos
El maletero del CX-5 añade tiradores en los laterales para derrumbar los respaldos de los asientos traserosLlega el momento de ponerse al volante y charlar de motores y accionar dinámico. En el CX-3 Mazda nos pone fácil escoger mecánica porque solo hay un motor libre. Se trata del Skyactiv-G de 122 CV, un propulsor de gasolina atmosférico de cuatro cilindros.
Comienza en el Mazda CX-3, con una base de utilitario, 2,57 m de distancia entre ejes y unos 4,28 metros de longitud impulsado por el motor Skyactiv G de 2 litros y 121 CV que le hacen ser algo mucho más que un SUV de ciudad. Prosigue con el Mazda CX-30, con mayor empaque y sensación de calidad de rodadura superior al estar apoyado en una plataforma mucho más desarrollada, compartida con losMazda 3 y Mazda MX-30 y de ahí sus dimensiones, con 4,40 m de longitud con 2,66 de distancia entre ejes; y culmina en el imponente Mazda CX-5, de 4,55 metros de longitud. Del ámbito urbano a los grandes viajes; del equipaje mínimo al arrastre de una caravana, del empleo individual al familiar.
El peculiar lenguaje de diseño Kodo marca los aspectos de los tres modelosA pesar de las diferencias en tamaño, el estilo entre todos ellos es precisamente común. Visten el atrayente lenguaje de diseño Kodo de Mazda que se identifica por estar plagado de líneas sinuosas y activas. Una filosofía de diseño que ha recibido varios premios de prestigio y que hacer que estos turismos destilen mucha personalidad.