Vino a substituir al Mazda 929, que fue la última berlina de la marca de propulsión. En El país nipón se conocía como Eunos 800 hasta 1997, en el momento en que Mazda abandonó el nombre de Eunos tras el poco tirón y adoptó exactamente el mismo nombre del mercado norteamericano, Mazda Millenia. Experta en la producción de turismos y todoterrenos, asimismo tienen una presencia esencial en el ámbito de los vehículos comerciales en ciertos países, en especial asiáticos.
Mazda emplea navíos de diversas navieras, como NYK Line o Eukor, a la que pertenece el de las imágenes. Específicamente, se trata del Morning Composer, un buque con bandera panameña construido en 2008. Tiene una capacidad máxima de 6.645 automóviles, según la regla CEU (Car-Equivalent Units), con 200 metros de eslora –longitud– y 32, 2 de manga –anchura máxima–. Está designado en única al transporte de cargamento rodado –turismos o camiones–, lo que en terminología naviera se conoce como Ro-Ro (Roll on-Roll off), por lo que tiene 2 rampas para el embarque y desembarque de los automóviles. No fue hasta 1931 que la compañía manufactura su primer vehículo bajo el modelo «Mazdago», el cual consistía en un vehículo industrial de tres ruedas que incorporaba una carretilla en la parte posterior , cuyo diseño tuvo bastante aceptación y acogida por los clientes desde sus principios. Pero la publicación de la bomba atómica a Hiroshima en 1945 arraso casi con toda la empresa de Matsuda.
Mazda sobrepasa la barrera de las 35 millones de entidades producidas en 2001, y muestra el atrayente RX-8 en el Salón de Detroit. Asimismo, completa el avance de otro turismo eléctrico con célula de combustible llamado Premacy FC-EV, y lanza el todocamino o SUV Tribute, clónico del Ford Escape y libre en ediciones de 129 y 203 CV. Un año después, en 2002, llega el Mazda6 y el habitual eslogan corporativo “Zoom-Zoom”, que la marca identifica con el sonido deportivo de sus modelos y que aúna innovación y creatividad para alentar la conducción. El 20 de enero de 2003 deja la planta Ford en Almusafes el Mazda2, primer modelo de la marca japonesa producido en Europa. En 2008 un Premacy Hydrogen RE Hybrid consigue la aprobación del gobierno nipón para hacer pruebas en vías públicas y efectúa una demostración en la cumbre del G-8 de Hokkaido (Japón). En 2009 se arroja la segunda generación del Mazda3, el modelo mucho más vendido en la historia reciente de la marca.
El liderazgo en rendimiento mecánico de la marca se traduce en una consolidada tradición a la hora de fabricar deportivos, como el habitual RX-7 de 1978 que, por supuesto, tiene motor rotativo. Un año después, este modelo se adjudica los dos primeros puestos en las reputadas 24 Horas de Daytona; su competitividad le transporta a poder siete torneos sucesivos en la serie GTU. Antes, en 1975, se presenta la famosa tipografía del logotipo Mazda, vigente hasta este día día. Por otra parte, Ford Motor Company, en la política expansiva de sus ocupaciones industriales, adquiere el 25% de Toyo Kogyo Co. Durante la historia Mazda ha conseguido hacerse con un importante nombre en la industria del automóvil. Empezó su expansión en los años 60 tratando de conquistar a los usuarios europeos y estadounidenses con su primer vehículo de cuatro ruedas y por apostar por la tecnología del motor rotativo.
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Era mejor utilizar el tirón de una marca generalista por entonces poco asentada como Mazda que lanzar una exclusiva marca de gran lujo que vendía turismos costosos. Mazda nos invitó al puerto de Barcelona a vivir en directo el desembarco de los vehículos que proceden de sus fábricas en Hiroshima y Hofu. Podemos destacar que la marca japonesa utiliza barcos de forma exclusiva para sus modelos, entre las medidas que se encuadra en su política de reducción de costos. Tras dejar parte de la carga en Barcelona, el buque sigue su sendero hacia los puertos de Amberes y Brujas, en Bélgica, lugar desde donde se provee al resto de Europa. Los capacidad es de unos 6.000 automóviles, en función del navío y de los modelos transportados.
Por encima quedaba un mucho más digno de la situación 2.0 V6 de 140CV, que en el modelo Eunos 500 (Xedos 6 en japón) entregaba 160CV. Desde el instante en que concluye la carga en El país nipón, el barco usado por Mazda tarda unos 22 días en alcanzar el puerto de Barcelona, si bien la llegada puede retrasarse si, por ejemplo, se dan malas condiciones climatológicas a lo largo de la ruta. Todos los barcos procedentes del país asiático entran en el Mediterráneo por el Canal de Suez. Por otro lado, la marca japonesa también tiene una planta en Guanajuato, México, estrenada en 2014, donde produce los Mazda2 y Mazda3. Cada mes llegan a Barcelona tres embarcaciones procedentes de Japón, por una de México.
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Nuevo recientemente, el Mazda MX-5 es el descapotable más vendido de la historia. En su última versión se comercializa con motores de gasolina, 2 plazas, tracción trasera, y techo de lona, y se encuentra dentro de los roadster mucho más económicos y aconsejables del mercado. El Xedos 6, que comercializó entidades entre 1992 y 1999 se presentó como una berlina de tamaño medio orientada a un público mucho más riguroso. Este vehículo se encontraba apoyado en el más normalito Mazda 626, lo que ahora es un Mazda 6.
No hay referencia directa de que Ma ‘Z’ da pusiese el nombre de la divinidad asiria Ahura Mazda para representar a su compañía, pero parece más que visible sabiendo el significado de esta divinidad para el Zoroastrismo. Como te decía anteriormente, Mazda significa sabiduría y es muy posible que fuera el nombre elegido teniendo en cuenta que la Z forma parte indispensable en la construcción del nombre y que se pronuncia prácticamente igual que el nombre del creador de la compañía. Los coches allí producidos llegan en barco al puerto de Barcelona, para ser distribuidos en España y otros países mediterráneos. Hemos vivido directamente de qué manera es el desarrollo logístico en el momento en que el navío atraca en la Localidad Condal. De forma irónica entendemos que más allá de ser entre las marcas Niponas de mayor renombre en el planeta vehicular, su logotipo ha sufrido distintas ediciones desde sus principios. Es primordial comenzar la historia de la marca, mencionando a su principal creador Jujiro Matsuda.
El mayor apogeo de la marca llego con la publicación en el año 2003 del modelo «Mazda 3», el cual se transformaría en el modelo mucho más vendido en la narración de la marca, cuya segunda generación del mismo modelo fue lanzada en el año 2009. Actualmente la compañía tiene plantas de montaje en 21 países y exporta a 120 países cerca del planeta. La guerra no significo nada para el emprendedor Matsuda, pues en los años 50 relanzo paulativamente su empresa Toyo Kogyo Co. Ltd., pero fue a lo largo de 1952 que Jujiro muere, dejando el legado de la compañía a su sobrino adoptivo Tsuneji Matsuda, quien fue el encargado de la expansión de la marca en la industria automotriz. Mazda intentó hacer lo mismo a inicios de los años 90 con la publicación de su marca Eunos («eu» bueno y «nos» abreviación de números en inglés), si bien no le salió completamente bien la jugada. En Europa no conocimos esa marca, si bien si 2 modelos que formaron parte de la linea propia del catálogo Mazda, los Xedos 6 y Xedos 9.
Charlamos del motor diésel de mayor cilindrada que se va a vender en Europa, siendo además el mucho más moderno y diferente de su clase, ya que se trata del primer motor a gasóleo para turismos desarrollado para sobrepasar … En esta última etapa comercial, Mazda apostó por progresar la eficiencia de sus productos. Para esto han desarrollado la tecnología SKYACTIV que perjudica tanto a los motores como a las cajas de cambio y otros elementos.
Hubo una versión para el BTCC en los años 1993 y 1994 para relevar al 323F que no obtuvo éxitos. Con el Xedos 6 no consiguieron grandes éxitos en este campeonato, concluyendo decimoquintos en la general en 1993. En 1994 ningunos de los 2 Xedos 6 del equipo oficial de Mazda llegó a clasificarse. Mazda es una firma de origen japonés establecida en 1920 y con origen en la localidad de Hiroshima.
Empezando el nuevo siglo por el año 2000, la marca se expandió hasta llegar a España, donde establecen la «Mazda automóviles España». Tal fue el crecimiento que denoto la compañía De Japón, que en el año 2001 ya habían superado la barrera de 35 millones de unidades producidas. El modelo con mucho más historia, e predominación, de Mazda es – con diferencia – el Mazda MX-5.
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Durante el año 1963 la compañía «Toyo Kogyo» lanza al mercado su nuevo modelo «Mazda Carol 600», el que acabaría por desplazar al «Mazda B360». Diez años después en 1973, la marca Toyo Kogyo regresa a ocasionar revuelo en la industria automotriz con su modelo «Mazda RX3«y en 1978 con su «Mazda RX7». El atractivo de lo fundamental, o por qué me he comprado un Mazda MX-5 NBDicen en los países de habla anglosajona que “the answer is always Miata”, cuando alguien pregunta qué coche debe comprarse, o cuál es su coche favorito. El Mazda MX-5 lleva entre nosotros desde el año 1989, y a día de hoy, es el descapotable deportivo más vendido y habitual de siempre. Ver entrevista a Ichiro Hirose, responsable de Investigación y Desarrollo de Mazda en Europa. Una marca que nacía en 1920 en Hiroshima, antes de la Segunda Guerra Mundial, y que a lo largo de su crónica ha vivido diferentes etapas que de alguna definieron su filosofía, como el hecho de haber pertenecido a Ford hasta 2010.
Inicialmente fabricaba herramientas y maquinaria pesada, pero cambió a la fabricación de automóviles con el primer modelo, el Mazda-Go en 1931. La compañía pasó a nombrarse formalmente Mazda en 1984, aunque todos los modelos vendidos desde el comienzo llevaron ese nombre. El primer modelo de 4 ruedas fue el Mazda R360 que fue lanzado en 1960, seguido del Mazda Carol en 1962. Si bien en la actualidad es una firma independiente, a lo largo de muchos años Ford tuvo una esencial participación en Mazda, fruto de la cual nacieron modelos de éxito reconocido como los Mazda MX-6 y Ford Probe, Mazda Serie B y Ford Ranger, y los Ford Escape y Mazda Tribute entre otros muchos. A finales del 2008 la firma de norteamérica vendió casi la integridad de las acciones de Mazda pero aun hoy día siguen colaborando en el avance de algunos vehículos. La novedosa compañía Mazda comenzó a crecer a pasos agigantados en la industria automotriz, cuya situación no podía pasar desapercibida por la compañía Ford, quienes en el año 1996, eligieron acrecentar su participación en la empresa «Mazda Motor Corporation» del 25 al 33,5%.