Renunció a las plazas traseras para sugerir un maletero de 863 litros, 33 mucho más que los que tenía la versión para pasajeros con los asientos traseros abatidos. El suelo plano lo realiza más práctico y un separador de carga impide que los enseres llegan a la cabina. Ver más fotografías del Peugeot 2008El Peugeot 2008 es uno de los enormes referentes del mercado europeo de los SUV pequeños. Su segunda generación, lanzada a fines de 2019, copió la imagen de sus hermanos mayores, con un capó más horizontal y un diseño más robusto en sus 4,6 metros de longitud, con una firma radiante, enfrente y detrás, muy caracteristica. Se fabrica en Vigo para Europa y su precio es intermendio en las distintas elecciones del segmento. Su diseño evolucionó, sobre todo en el de adelante, donde tomó aspectos del nuevo lenguaje de diseño que estrenó el Mokka, con nuevos paragolpes o la calandra en negro brillante que une los faros LED y los integra en la parrilla.
La habitabilidad sigue prácticamente igual y presenta unas plazas traseras algo justas para un turismo de 4,28 metros de longitud. En lo que se refiere a mecánicas, se despidió del diésel para apostar por los Mild Hybrid a 48v, que mejoran consumos en período urbano. El punto de inicio es el mejorado 1.2 DPi de 84 CV, con caja manual de cinco velocidades. En un peldaño intermedio se ubica el 1.0 TGDI con 100 CV y sistema MHEV y cambio manual inteligente , y como opción mucho más prestacional está el 1.0 TGDI MHEV de 120 CV . En gasolina continúa ofreciéndose el 1.0 TGDI de 120 CV, asociado al cambio manual o automático DCT de doble embrague.
Ver más fotografías del Skoda KamiqEl Skoda Kamiq es el SUV más pequeño de la marca checa. Lanzado en 2019, fue el tercer modelo con esta clase de carrocería después de los Kodiaq y Karoq. Es técnicamente muy afín al SEAT Arona o al Volkswagen T-Cross, si bien es mayor que los dos, con una longitud de 4.241 mm. A nivel estético tomó algunas de las claves del prototipo Visión X y luce por su marcado de adelante con las ópticas divididas. El Renault Arkana llegó al mercado con un propulsor de gasolina turboalimentado de 1.3 TCe de 140 CV electrizado mediante un sistema micro híbrido de 12 V que distribución su potencia a las ruedas delanteras.
En la zaga también se rediseñan los pilotos, que mantuvieron la característica X. El valor del Jeep Renegade no es bajo en comparación con sus alternativas. Los genuinos todoterrenos, coches 4×4 con capacidades reales para salir de la carretera sin romperse ni atascarse, son una clase en peligro de extinción.
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La oferta comienza con el bloque de tres cilindros 1.0 TSI con 95 o 110 CV . El escalón más prominente en la gama lo pone el bloque de 4 cilindros 1.5 TSI con 150 CV. Solo el modelo menos potente cuenta con una caja de cambios manual –de seis relaciones–, al paso que el resto ofrece una automática de doble embrague . Hay tres opciones de gasolina (1.2 de 83 CV, 1.2 Turbo de 110 CV y 1.2 Turbo de 131 CV, que probamos) y dos diésel (1.5 de 102 CV y 1.5 de 120 CV). El cambio es siempre manual pero hay uno automático de convertidor de par con seis relaciones, de serie en el diésel de mayor capacidad y opcional en el gasolina mucho más capaz.
Mucho más impresionante que nunca, pero también con mucho más espacio que antes, el todocamino japonés asimismo se aúna al carro de los 5,9 litros cada 100 kilómetros. En este caso, a partir de un motor turbo de 1,0 litros, con tres tubos y 117 CV, con caja manual de seis velocidades. Este campo de automóviles ha llegado a convertirse en líder de ventas en los últimos tiempos. Si te atrae esta clase de vehículo, pero piensas que es bastante costoso, en el artículo te mostramos los cinco SUV más baratos del mercado. En el momento en que ya hayas tomado la resolución, no te olvides delSeguro de Turismo MAPFRE. Puedes informarte del precio de tu póliza de manera fácil y, además de esto, si precisas ayuda, te asesoramos totalmente gratis y sin deber.
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Preservó la habitabilidad de su habitáculo, que es adecuada y los 350 litros de capacidad de su maletero. Eso sí, estrenó una exclusiva instrumentación y volante, además de un sistema multimedia más moderno, el Uconnect con pantalla de 7 pulgadas de alta resolución y compatibilidad con el móvil. Modificaron ciertos materiales para mejorar la calidad percibida y también el grado de personalización. En el habitáculo se sostuvo el protagonismo de los rombos, la manera predilecta de DS. Se cuidó al máximo la calidad de los materiales y de los acabados, además de asegurarse una extensa personalización con cinco terminaciones distintas.
Se proporciona con 2 motores gasolina, el 1.2 Pure Tech con 110 CV y caja manual de seis velocidades, y el 1.2 Pure Tech de 130 CV con cambio automático EAT6 . En diésel hay un 1.5 BlueHDI de 110 CV con cambio manual de seis relaciones y un 1.5 BlueHDI de 120 CV con transmisión automática. No cuenta con ediciones de tracción total, pero puede equipar Grip Control con el asistente de descensos. El SsangYong Tivoli amoldó su gama mecánica a la normativa anticontaminación de su época. Se da con motores de gasolina, el G12 de 128 CV, atmosférico de 1.6 litros de cilibdrada y el G15 de 163 CV, sobrealimentado.
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Todo ello con unas posibilidades muy dignas ya que el BMW X5 xDrive45e realiza el 0 a cien en 5,6 segundos y es capaz de lograr los 235 km/h. Una parte del 1.0 TSI de 95 CV o 110 CV y con posterioridad se sumó el 1.5 TSI de 150 CV, ahora concuatro tubos. El menos fuerte va ligado a una caja de cambios manual, al paso que el más fuerte también puede ir con la automática DSG. La oferta mecánica del Arona es muy similar a la del modelo que sustituyó, salvo que prescindió del motor atmosférico de 80 CV.
En el interior tampoco tuvo cambios de relevancia a excepción de la palanca de cambios revestida en cuero. El sistema multimedia se controla desde la pantalla táctil primordial de 8 pulgadas y cuenta con una instrumentación es mixta, con relojes flanqueando a una pequeña pantalla TFT a color. Lo que no cambió nada es su buena habitabilidad, con una fila de asientos trasera verdaderamente amplia y extensa y 423 litros de maletero. Si quieres más aún, apuesta por el Tivoli Grand, heredero directo del XLV y personaje principal de esta prueba.
Comparte plataforma y elementos con el Fiat 500X y, aunque en el exterior no se aprecia, en el interior sí se percibe. Monta exactamente el mismo sistema multimedia UConnect con pantalla de 7 pulgadas, si bien integrado de forma diferente. Los materiales y sus calidades fueron revisados y mejoraron bastante el aspecto general del modelo. Lo que se sostuvo inalterado son su habitabilidad interior, de la misma el maletero con una aptitud de 351 litros. Ver mucho más fotos del Audi Q2El Audi Q2 es el SUV mucho más pequeño de la firma alemana. En 2021 llegó al mercado la actualización del modelo original, lanzado en 2016.
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Cuando comenzó su venta se podía elegir con múltiples escenarios de equipamiento, desde el sencillo Trend al mucho más terminado Titanium. Entonces se redujo bastante, puesto que la marca ofrecía solo el tope de gama ST Line con un aspecto mucho más deportivo con carrocería bicolor o llantas de 17 pulgadas, aparte de interior con tapicería única. El Ford Ecosport Active se sumó después, con un aspecto mucho más de todoterreno. Ver mucho más fotografías del Citroën C3 AircrossEl Citroën C3 Aircross es el pequeño SUV urbano que destaca por tranquilidad en marcha y amplitud interior. Fue en 2021 cuando llegó al mercado para reemplazar modelo lanzado en 2018.