Si hay bastante tráfico, y no está detenido, aquellos clientes de motocicleta que circulen por esta parte de la calzada para evitar la congestión van a ser sancionados. Permitir que las motocicletas usen el arcén para avanzar en momento de bastante tráfico pertence a las mucho más viejas reinvindicaciones del colectivo. “Con la medida pretendemos que las motos no circulen entre los coches, eludiendo las situaciones de riesgo que se puedan crear”, matiza el subdirector de movilidad. O sea, de ahora en adelante las motos van a poder por fin circular por el arcén en el momento en que el tráfico esté detenido y las retenciones impidan el progreso de los automóviles. Y lo tendrán que hacer a una velocidad máxima de 40 km/h, o sea, deberá hacerse con mucha precaución, ya que el hecho de ir por el arcén no quiere decir que los riesgos se hayan desvanecido. Por una vía fuera de poblado y sin arcenes, circula con su moto detrás de un turismo que circula a la agilidad máxima permitida para ese género de vías.
Otros conductores solicitaron también explicaciones a la DGT, pero no tiene que ver con un bulo, sino de una confusión o una mala interpretación de los adelantos informativos de Tráfico. El principal fundamento de esta decisión era la intención de aminorar el peligro que hay en la práctica de llevar la moto entre los turismos parados. “Con la medida pretendemos que las motocicletas no circulen entre los turismos, eludiendo las situaciones de peligro que se logren crear”, aseguró en su momento Jorge Ordás, subdirector de movilidad de la DGT. En la situacion de los ciclomotores sí tienen tolerada la circulación por el arcén a un máximo de 45 km/h en las vías en las que está permitida su circulación (en autovías o autopistas está prohibido).
Además, los vehículos tienden a cambiarse de carril regularmente, con lo que pueden provocar un incidente en el que el motorista siempre y en todo momento sale peor parado. Una medida que lleva varios años rondando en la cabeza de muchos motoristas; y es que cada vez son mucho más los individuos que usan esta parte de la calzada para evitar las fuertes congestiones que en ocasiones se producen. Sin embargo, esta práctica no está exenta de riesgos, puesto que esa tiende a ser la una parte de la calzada donde se acumulan restos de otros accidentes o suciedad.
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Como regla establecida estará contraindicado que las motocicletas circulen por el arcén de una autopista excepto en el momento en que existe alguna anomalía o fallo en nuestra motocicleta, en que deberemos dejar la vía por la siguiente salida. El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado de forma exclusiva con objetivos estadísticos anónimos. Sin una requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de su proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información guardada o recuperada solo para este propósito no se puede utilizar para identificarlo. Las imágenes han circulado por las redes y certifican que el automovilista desacata la ley (el producto 16, específicamente) y comete una infracción grave –según detalla el producto 76– que debería compensar, si se le identificase, con una multa de 200 euros. Así como ha anunciado la Dirección General de Tráfico por medio de su cuenta de Twitter, se va reformar el Reglamento de Circulación para permitir que los motoristas circulen por el arcén en vías congestionadas.
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente preciso para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente pedido por el abonado o usuario, o con el único propósito de hacer la transmisión de una comunicación mediante una red de comunicaciones electrónicas. No, en ningún caso.Sí, en el momento en que por fallo circulemos a agilidad anormalmente achicada y perturbemos con ello gravemente la circulación.Sí, siempre y cuando sea transitable y suficiente. También en ocasiones se permite que en salidas de vía, en el caso de aglomeración de tráfico, se pueda desdoblar un carril en 2, en cuyo caso, las rodaduras de esos 2 carriles desdoblados pisarían el arcén derecho e izquierdo. Tráfico informó en algunas oportunidades de que trabaja en estas novedades, pero en ningún caso ha podido confirmar su aprobación.
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La DGT anunció en la época del año pasado una serie de medidas que afectaban directamente al modo de circular. Estas medidas son una actualización de la normativa ya existente, como aquella que dice que los usuarios de motocicleta van a poder usar el arcén, pero quiere matizar algunos detalles que hasta ahora se desconocían. La DGT ha amado matizar las medidas lanzadas en la época del año pasado y que afectan a la circulación.
No hay que pasar del arcén a circular entre los turismos intentando encontrar en todo instante el modo de avanzar más de manera rápida, puesto que de esa forma aumentan los peligros. Probablemente en ocasiones la amplitud del arcén invite a aumentar la agilidad, pero bajo concepto alguno hay que sobrepasar el límite. Y no solo por no ser multados de ser apercibidos por un agente, sino más bien pues el comportamiento de los conductores de los vehículos puede ser impredecible, llegando a ocupar el arcén por cualquier causa .
Estos cambios normativos, en verdad, están en fase principal y es posible que se hagan realidad mediante su incorporación al real decreto que la DGT prepara en temas de protección de usuarios vulnerables , todavía desarrollandose. La Ley de Tráfico afirma que los turismos deben circular por la calzada y no por el arcén, pero un automovilista que conducía por la AP-7 a la altura de Martorell prefirió saltarse el atasco por la derecha, como hacen otros muchos aun a sabiendas de la regla. El almacenamiento o ingreso técnico que es usado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenaje o acceso técnico es requisito para la intención lícita de guardar opciones no solicitadas por el abonado o usuario.
Si te ves envuelto en un atasco o una retención, seguramente te sientas tentado a usar esa región que existe entre el carril derecho y el final de la calzada. En el momento en que se producen atascos, muchas motocicletas acostumbran a circular por el arcén pero, ¿qué hay de válido en esta práctica tan común? Hoy te contamos si, llegado la situacion, puedes circular con tu motocicleta por el arcén. A fines de 2020, la DGT anunciaba una decisión que hacía caso a las reivindicaciones que varios motoristas llevaban tiempo haciendo. Se decidía que en ocasiones de atasco o retenciones, las motocicletas podrían circular por el arcén.
Ni que decir debe, en caso de circulación habitual, adelantar a cualquier otro vehículo de la vía por el arcén también está totalmente contraindicado. Para ello deberá hacerlo como indica la regla, esto es, por la izquierda y dejando por lo menos un margen de 1,5 m de distancia. En el momento en que entre en vigor la novedosa norma, tampoco podremos hacerlo superando en 20 km/h la agilidad indicada de la vía. Actualmente aún no es un hecho el poder circular con la moto por el arcén, con lo que deberás hacerlo, de forma general, por el interior del carril. Una de las peticiones mucho más extendidas por la parte de los motoristas es la posibilidad de que todo tipo de motocicletas puedan circular por el arcén en condiciones concretas de retención, arcén transitable y agilidad limitada.
Así mismo, se explica mejor la normativa referente a la conducción por el arcén de los usuarios de motocicleta. Si nos ajustamos a lo que señala el reglamento de circulación, por lo general, no puedo circular con mi moto por el arcén, a menos que haya alguna señal concreta, se haya habilitado un carril agregada o haya un desvío por obras. Esta prohibición se hace extensible también para coches y furgonetas y en caso de no tomarla presente, puede acarrear una sanción. La medida, por tanto, no ha entrado en vigor y las motocicletas no pueden conducir por el arcén, tal es así que esta actitud se sigue teniendo en cuenta infracción grave y está penada, con en el caso de los coches, con 200 euros de multa. “El día de hoy me han multado en La capital española por circular en moto por el arcén de la A-1 […] con el tráfico prácticamente detenido por atasco. […] El agente sancionador me afirma que es un bulo de internet”, se quejó un motorista en Twitter.
Desde meses atrás las motocicletas pueden circular por esta una parte de la calzada en el momento en que se formen retenciones. Primero,recordando el cierre perimetral impuesto por el Gobierno que restringe la independencia de circulación entre comunidades hasta el 9 de abril (en la Comunitat Valenciana, esta medida está vigente hasta el 12). Toda esta época del mundo del automóvil y la motocicleta, tecnología, seguridad, conducción y eficiencia en tu buzón de correo. Un conductor se graba mientras que circula por el arcén, vídeo que enlaza con la polémica con la DGT sobre los automóviles de dos ruedas fuera de la calzada. Frente todo, ha de ser una conducción responsable ya que no es una región apta para la circulación como tal. De hecho, en el momento en que se produce esta situación en un núcleo urbano, se pasa muy cerca de la acera, con lo que hay que extremar las cautelas.
Todo esto puede ocasionar pérdidas de adherencia o, en el caso de elementos punzantes, derivar en un pinchazo. Entre ellas, mentaba la conveniencia de integrar los guantes de protección homologados en el equipamiento obligación de los motoristas, tal como la posibilidad de que las motos circulen por los arcenes en condiciones de tráfico lento o retenciones, para evitar que serpenteen entre el tráfico. Cualquier persona que sea la razón por la que concluya el tratamiento de sus datos de carácter personal, conservaremos sus datos debidamente bloqueados y archivados para llevar a cabo en frente de casuales responsabilidades legales, en el transcurso de un plazo máximo de cinco años. Asimismo, cuando no permanezca ninguna retención, circular por esta región de la calzada estará terminantemente contraindicado, de manera que para adelantar a el resto automóviles, va a haber que llevarlo a cabo por la izquierda y dejando un 1,5 m de distancia, así como lo muestra la norma. Asimismo debe quedar claro que solo se podrá circular por el arcén en el momento en que la marcha esté detenida o la congestión del tráfico no permita una circulación medianamente dinámica. En ninguna otra ocasión va a estar tolerado rodar por el arcén, ya que seguirá siendo motivo de multa.
Circular por el arcén fuera de los niveles tolerados por la ley proseguirá considerándose infracción grave. Si circulas con tu motocicleta por el arcén y te encuentras con alguno de los vehículos descritos previamente, puede sospechar un enorme peligro y desatar un posible incidente. Para ir completamente protegido con tu motocicleta, no solo es suficiente con eludir el arcén, sino el Seguro de Motocicleta MAPFRE te da una gran cobertura y asistencia en múltiples situaciones en las que te logres ver implicado. El origen de este asunto hay que buscarlo a finales de 2018, cuando Tráfico anunció que trabajaba en un bulto de medidas para frenar el aumento de siniestralidad entre los motoristas españoles. A los cambios legislativos que supondrán un aumento de las sanciones por la utilización del móvil al volante o el no uso de los sistemas de retención, se aúnan otros que afectarán a los automóviles de 2 ruedas.